W odróżnieniu od tzw. „konkurencji”, nie sprzedajemy belek po regeneracji do Citroena.  Dlaczego?  To chwyt dla ludzi bez wiedzy technicznej. O tym NIKT Ci nie powie, bo to pieniądze ! Pewno nie chciałbyś mieć w belce po regeneracji zmęczonych zdeformowanych sprężyn czyli drążków skrętnych z innych belek które nawet pękają. Albo innych odzyskanych części które jeszcze niby polatają z tych belek które ludzie im oddają stare a kupują po regeneracji. Aż 90 % tych belek to złomy których drugi raz nie naprawisz, bo są mechanicznie uszkodzone. Pojazd regularnie się obniża, a nawet całkowicie zarywa. Nie łudź się myślami, że to nowe części ! To brak transparentości w czasie naprawy tylnej belki. Naszym zdaniem musisz mieć swoje z tego samego pojazdu równomiernie obciążanego. Tym wymysłem Was nie oszukujemy jak inni, a każda naprawa jest czyniona na oczach klienta i to na poczekaniu.. Nie sprzedajemy na Allegro czy OLX. Nie szukamy masowego zbytu ani nie zakładamy anonimowych punktów w całej Polsce. Nie musimy jak inni przekształcać firmy w regeneracje innych belek nawet wózków dziecięcych, by mieć ruch w interesie.

Nie stosujemy tanich chwytów zmniejszających koszty czyli chińskich części za kilkanaście złotówek kupowanych w hurcie i nie wspawujemy ich jak inni czyli czopów, stabilizatorów, Nie piaskujemy , a potem nie malujemy belek bo nie pudrujemy rzeczywistości. Dlaczego ? Oglądaj setki filmów tysięcy zdjęć co się dzieje po kilku miesiącach a taką belką – wszystko odbywa się transparentnie i na oczach klienta !

U nas nie ma „masowej sieczki” czy szybkich, nieprzemyślanych napraw dla kasy. Każda belka jest indywidualnie rozbierana, zweryfikowana wielkość uszkodzenia, oceniana i regenerowana zgodnie ze sztuką – nie dla pozornej oszczędności, lecz z myślą o Twoim bezpieczeństwie i trwałości auta. Pewno umiesz liczyć co ile kosztuje do regeneracji takiej belki czyli czopy dwa, komplet łożysk, poduszki na których przymocowana jest belka do karoserii, wahacze gdy są wytarte na skutek nadmiernej eksploatacji a nawet rura nośna czyli fachowo mówiąc poprzecznica. Do tego dodaj koszt robocizny.  Odradzamy kupowanie „belki na wymianę” po śmiesznych cenach 600–800 zł – to najczęściej nieudolne i niebezpieczne buble, które wracają do poprawek już po kilku tysiącach kilometrów. Oto setki dowodów. Kolejne czekają na publikację w wolnych chwilach.

Przekręty i niebezpieczne masowe pseudo regeneracje pokazujemy od lat  na Facebook, TikTok, YouTube. Ty wybieraj !

Nie musimy się afiszować w płatnych sponsorowanych reklamach Google w internecie. Naszą najlepszą reklamą są efekty pracy, rzesze zadowolonych klientów tym setki mechaników dla których serwujemy usługi.   Aż 85% Klientów to osoby z polecenia oraz opinii na Facebooku (gdzie pokazujemy tysiące zdjęć i filmów z dramatycznych przypadków  pseudo-napraw wykonywanych przez konkurencje !

Pamiętaj – dwie lata gwarancji to nie gwarancja. Ona nic nie znaczy, jeśli za chwilę znów musisz naprawiać auto ! To wystarczający czas na produkcję wewnętrznej ale i zewnętrznej korozji . Czyli  wczesna reklamacja