Pytania i pułapki
Co warto wiedzieć, zanim oddasz auto do naprawy?
🛠️ Naprawa i montaż
Jedna z góry określona cena ? Bez weryfikacji wielkości uszkodzenia ?
Koszty naprawy pojazdu, a w tym przypadku tylna belka w Peugeot i tylna belka Citroen jest uwarunkowany ilością NOWYCH części jakie potrzebujemy do jej regeneracji, bo one zawsze generują koszty.
Gdy każdy klient płaci tyle samo, to znak, że wszyscy dostają to samo( chłam) – często używane wymęczone części i brak dokładnej diagnozy.
Naprawdę uczciwa regeneracja to indywidualna wycena po demontażu wielu poszczególnych elementów. Wiesz, co wymieniono i za co płacisz. Tak jest u nas ! U innych nie dowiesz się co masz zamontowane i co w ogóle w tej belce zostało zrobione. Wolą ładnie wymalować by zachęcić do kupna wyglądem niby nowej belki. Setki filmów nagranych gdzie pokazujemy że belka po regeneracji a w niej części stare z innych belek które na siłę jeszcze zostały wykorzystane do kolejnej jazdy. W brew bezpieczeństwu i fachowej sztuce naprawy po cichu zaspawane. To dramat.
Niestety użytkownicy tego typu zawieszenia z czystej niewiedzy na własne życzenie uszkadzają tylną belkę skrętną, a wystarczy w określonym czasie wymienić simmering chroniące łożyska igiełkowe przed wodą, a nie wyczekiwania usterki stukania, zgrzytania czy pochylenia tylnych kół.
Naprawa belki bez jej demontażu – groźna oszczędność !
Nie daj się nabrać na „regenerację bez demontażu” po z góry określonej cenie, bo to gruby wałek !
Brud z nadkoli może przedostać się do wnętrza, skracając drastycznie żywotność belki. Nieuczciwe warsztaty zajmujące się niby profesjonalną regeneracją zamiast wprasowywać nowe prawidłowe czopy – klinują je lub spawają ! To prosta droga do wypadku.
Uświadamiamy na Facebooku, YouTube i TikTok. Ty wybieraj co lubisz !
Belka na wymianę – szybciej, ale czy lepiej?
Mechanik od wszystkiego – czy poradzi sobie z belką?
Tylna belka skrętna wymaga specjalistycznych narzędzi i co najważniejsze sporej wiedzy.
Zwykły warsztat samochodowy nie dysponuje ściągaczami, odpowiednimi prasami, więc stosuje młotek i spawarkę, a nawet palnik. Często nieuczciwi mechanicy jakich na szczęście jest mało ale są kupują najtańszą belkę „na wymianę”, by oszczędzić czas zrzucić pojazd w podnośnika, by zwolnić szybko miejsce.
Efekt ? Krzywe zawieszenie, stuki, a nawet konieczność wczesnej drugiej naprawy.
Całe szczęście że setki mechaników do nas jeździ i na poczekaniu im w ok.60-80 min. naprawiamy.
Naprawa wahacza belki? Spawanie to nie rozwiązanie!
Spawanie pękniętego lub uszkodzonego wahacza to poważny błąd. To odlew, który po spawaniu traci wytrzymałość następuje deformacja i może pęknąć w czasie jazdy. To samo dotyczy się montażu chińskich czopów w belkach po „regeneracji” na wymianę dla obniżenia kosztów.
Profesjonalna regeneracja = wymiana uszkodzonych elementów na oryginalne lub sprawdzone zamienniki – bez kompromisów.
Posiadamy specjalistyczny sprzęt do naprawy wahacza i śmiem stwierdzić po tysiącach poprawek od konkurencji że robimy to najlepiej co pokazywane było na wielu filmach wytykając błędy zagrażające życiu w eksploatacji takich regenerowanych belek
💰 Cena i gwarancja
Stała cena z góry – złudna przejrzystość?
Oglądaj fimy i zdjęcia Tiktok, Facebook, Youtube
Tylko 12 miesięcy gwarancji? Za mało!
Belka zużywa się od kilometrów, nie od upływającego czasu.
Solidna gwarancja to minimum 70–100 tys. km. Jeśli ktoś oferuje tylko rok lub dwa zawczasu uciekaj – sam nie ufa swojej pracy. Zrobisz 2-10.000km i woda musi być w belce. Potem eksploatujesz i nie wiesz ze tam robi się z miesiąca na miesiąc coraz większa korozja. To dlatego ludzie wpadają w taką pułapkę tanich belek po ” regeneracji” Po co potem newry? A „dożywotnia” gwarancja? To marketing – każda belka ma ograniczoną trwałość, bo te normalny element eksploatacyjny w którym zużywają się simmering czyli uszczelniacze chroniące łożyska igiełkowe przed wodą.
Oglądaj fimy i zdjęcia Tiktok, Facebook, Youtube
Gratisowe części? Zawsze pytaj, co dokładnie dostajesz!
Jeśli ktoś obiecuje części „gratis”, często są to tanie zamienniki z chin albo nic nie wymienia. No niestety. To jest Polska. Dlatego w belkach po niby regeneracji pięknie dla zachęty kupowania wymalowane nie dowiesz się co zostało w niej zrobione. Ale oglądaj nasze zdjęcia i filmy od 2009 roku to się dowiesz.
Dobry serwis pokazuje zużyte elementy i mówi wprost, co było wymienione – na jakich markach i za ile. My naprawiamy wszystko na oczach klientów i uświadamiamy co i jak jeździć by belki nie uszkodzić.
Oglądaj fimy i zdjęcia Tiktok, Facebook, Youtube
Kaucja za starą belkę – pieniądze, które mogą zniknąć
Niektóre warsztaty oferują belkę na wymianę z kaucją, której potem nie zwracają pod byle pretekstem („bo belka była w złym stanie”) :)))))
U nas nie zostawiasz kaucji – regenerujemy Twoją belkę, którą widzisz na własne oczy i wiesz za co płacisz, by wymieniamy starne zniszczone częsci na nowe lub regenerowane ze względu na spory koszt ich zakupu. Ważne, że masz te same drążki skrętne, a nie zdeformowane z innych belek które pękają bo muszą. Oglądaj fimy i zdjęcia Tiktok, Facebook, Youtube
Regeneracja za 500 zł? Kosztem Twojego bezpieczeństwa
Jeśli miałeś matematykę w szkole to zapewne umiesz liczyć.
Tak niska cena oznacza użycie najtańszych chińskich części lub przekładanie części z innych belek czyli robienia z kilku jednej. Ich trwałość to często kilka –kilkanaście tys. km.
Wszystko ma swoją cenę sprawdź ile kosztują porządne czopy, wahacze, stabilizatory, poduszki mocowania belki czy łożyska igiełkowe a nawet poprzecznice które też klienci uszkadzają. A gdzie robocizna i od tego wszystkiego podatki Vat i dochodowy ?
Lepiej dopłacić zastosować pewne oryginalne części i mieć spokój na lata, niż po roku wracać z tym samym problemem, to niestety tak mamy codziennie z poprawkami
⚙️ Budowa i trwałość belki
Dlaczego belka się zużywa – czy to wada?
Nie ! !!!!
To normalny element eksploatacyjny jak rozrząd w silniku czy sprzęgło. Jeździsz na niej tysiące kilometrów. Z biegiem czasu woda, sól i przeciążenia niszczą uszczelnienie a potem łożyska i czopy. Mało kto wie, że profilaktycznie trzeba wymienić uszczelnienie belki w określonym czasie. Niestety 80% klientów jeździ jakby specjalnie wyczekiwali usterki. Ale po co ? No cóż. Trzeba ludziom pomagać.
Tylko szybka reakcja na objawy może przedłużyć życie belki.
Jakie są objawy zużycia?
• Pochylenie tylnych kół (górą do środka) i ocieranie od nadkole na godzinie 12.
• Stuki z tyłu auta.
• Szybsze zużycie tylnych opon.
• Obniżenie tylnej osi poprzez deformację drążków skrętnych.
Niestety – ponad połowa zużycia przebiega bezobjawowo! Często kierowca orientuje się dopiero, gdy belka już się rozpada. Dlaczego ? Bo korozja w miarę upływu czasu puchnie i elementy zaczynają się klinować. Nie będzie nic słychać. Cisza Ale gdy nawarstwi się skorupa nagle w jeden, dwa dni i zaczyna walić. Nie wyczekuj usterki. Czy nie szkoda pieniędzy ?
Z czego składa się belka? Co się wymienia?
Wahacze, czopy, łożyska igiełkowe, uszczelniacze, drążki skrętne, stabilizator, poduszki, tuleje, a nawet odlewy wahaczy. Zużywają się głównie łożyska i czopy – wahacze i drążki rzadziej.
Uczciwy serwis nie wymienia wszystkiego „w ciemno za plecami”, tylko to, co trzeba – zawsze pokazując wymienione części. U nas naprawa odbywa się na oczach klienta.
Gdyby wszystko wymienić wyszłoby kilka tysięcy. Tak kilka tysięcy !
„Nowa belka za 800 zł”? To niemożliwe!
Nowa belka oryginalna PSA? Zapomnij ! Taki element kosztuje nawet 6-9000 zł. Jeśli ktoś oferuje nową za 500 czy 800 – to uciekaj bo śmierdzi na odległość. Ale wiem że potrafisz liczyć co ile kosztuje. Używka w podobnych cenach ale może być gorsza jak u Ciebie Szanowny Kliencie
Pięknie pomalowana nie znaczy dobra. Picowanie nie popłaca. Liczy się wnętrze i jakość elementów – nie kolor farby i wygląd. Zobacz na filmach ile tego poprawiamy po naszej: konkurencji”
Jak nie dać się złapać?
- Zawsze pytaj, czy możesz być przy naprawie !
- Poproś o pokazanie wymienionych części !
- Nie kupuj regenerowanych belek. To przekręt ! Chcesz belkę składaka w dodatku na pogiętych sprężynach czyli drążkach skrętnych gdzie każdy jest z innej belki ??????
- Zapytaj, jakie części zostaną użyte (marka, pochodzenie) !
- Unikaj nieuczciwych mechaników „od wszystkiego” – Wymieniaczy bo zamontują Ci belkę która niebawem padnie.
- Gwarancja? Tylko w kilometrach! Minimum 60 a nawet 70.000km a nie rok czy dwa !
Nasze specjalizacje
Regeneracja tylnej belki Peugeot
Specjalizujemy się w regeneracji belek skrętnych Peugeot od 1993 roku – w Twojej obecności, bez ściemy, w 70–150 minut. Usuwamy awarie selektywnie, wymieniamy na nowe lub odnawiamy tylko uszkodzone elementy – nie dajemy „czarnej chińszczyzny” na jeden sezon.
Gwarancja dobrych części do 100 000 km, nie tylko rok czy dwa. Sprawdź, dlaczego warto powierzyć to nam
Regeneracja tylnej belki Citroen
Regenerujemy tylne belki Citroena w modelach typu Xsara, Berlingo, AX i innych – zawsze szybko (80–180 minut), w pełni transparentnie, przy użyciu wysokiej jakości części. Nie stosujemy „wymianek”, dajemy gwarancję nawet do 100 000 km. Zobacz szczegóły
Tylna belka Peugeot
Oferujemy kompleksową diagnostykę, naprawę oraz regulację belek Peugeot – 206, Partner, 306, 106, 405 i inne.
Naprawiamy na poczekaniu, dbając o każdy detal: tuleje, łożyska i uszczelnienia – zawsze z pełną gwarancją i bezpieczeństwem.
👉 Pełny opis TUTAJ
Tylna belka Citroen
Zajmujemy się tylnym zawieszeniem Citroena – pełna naprawa, wymiana elementów, regulacja wysokości.
Bez spawania, grzania czy prowizorycznych metod – tylko solidne odtworzenie fabrycznych parametrów. Gwarancja działania i bezpieczeństwo jazdy.
👉 Pełny opis TUTAJ
Wymiana tylnej belki Peugeot
Wymieniamy belki w Twoim Peugeocie na oryginalne lub odnowione, z fachowym montażem na miejscu.
Czas realizacji: 1,5–2,5 godziny, wkomponowana kontrola pozostałych elementów zawieszenia.
Wymiana tylnej belki Citroen
Wymieniamy belki tylnego zawieszenia Citroena – profesjonalnie, zgodnie z dokumentacją, bez fuszerek.
Montaż w Twojej obecności, szybki i bezpieczny – zawsze z kontrolą jakości i szczelną gwarancją.
👉 Pełny opis TUTAJ
Diagnostyka zawieszenia
Kompleksowo sprawdzamy zawieszenie – od tulei i łożysk tylnej belki, poprzez amortyzatory i drążki skrętne, aż po regulację układu.
Wszystko podczas jednej wizyty – oferujemy szybką diagnozę i bezpieczne rozwiązania.
Inne naprawy serwisowe
Oferujemy także:
wymiany amortyzatorów
naprawy układu hamulcowego
przeglądy zawieszenia przednich osi
- regulacje i konserwację elementów chłodzenia i elektryki
Działamy szybko, z najwyższą starannością – bezpieczeństwo Twojego pojazdu jest dla nas priorytetem.